目前，滨州市境内共有长深高速高青至广饶段、秦滨高速埕口至沾化段、济青高速改扩建工程3条在建的高速公路。一季度，三项目建设扎实推进，共完成投资2.44亿元。

据了解，长深高速高青至广饶段滨州段全长32.5公里，总投资约25亿元，路基宽度27米。目前正在开展路基、桥涵施工。今年一季度，该项目共完成投资881万元，其中路基工程完成203万元，桥涵工程完成678万元。滨州段征地拆迁已完成地上附着物及青苗补偿、施工用地交付、取土场划定、“三改”外业调查、管线迁改方案评估等工作，正在开展永久用地组卷上报工作。

济青高速改扩建工程滨州段全长25.383公里，由原路基宽度26米、双向四车道，加宽至42米、双向8车道。今年一季度，该项目共完成投资3500万元。目前房屋拆迁、大棚拆迁、林地、交付净地、管线迁改已全部完成，征地补偿及安置方案已公示完成，土地组卷已报县国土资源局。保通幅全部完成施工转序，B幅路基工程已基本完成，桥梁已拆除完成15座，正进行大规模桩基施工。

秦滨高速埕口至沾化段全长60.68公里，采用双向四车道高速公路标准建设。一季度，该项目共完成投资2亿元。目前，土地清表完成42%，路基水泥搅拌桩完成8.7%，强夯完成6.8%，冲击碾压完成1%，桥梁工程钻孔灌注桩完成21.5%，承台完成4%。先行用地组卷已上报国土部，地上附着物拆迁清理基本完成，质量监督手续已获批复，全线土地勘测工作已完成，取土场正在进行划定。

秦(皇岛)——滨(州)高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，建设中采用活动不锈钢模、环保施工、建设安全体验馆、推广使用二维码信息技术四项创新，保质保量完成任务，计划2020年底通车。

秦滨国家高速公路埕口(鲁冀界)至沾化段项目起自无棣县埕口镇水沟堡村北漳卫新河，设置漳卫新河特大桥与已建成的秦滨高速沧州段连接，依次经过滨州市的无棣县、北海新区、沾化区，通过枢纽互通在沾化区与已经建成的G18荣乌高速相连。

秦滨国家高速公路埕口(鲁冀界)至沾化段采用BOT模式修建，路线全长60.68km，计划2020年底通车。采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里，路基宽27米，设无棣西小王服务区1处、北海新区马山子停车区1处、主线收费站1处、匝道收费站4处(依次是无棣埕口、北海马山子、无棣西小王、沾化冯家)。

  秦滨高速项目建设，对落实国家黄河三角洲高效生态经济区开发战略，打造山东半岛蓝色经济区具有重要的历史意义，也是打造滨州北部地区沿海特色产业带、促进滨州北部沿海新区建设的需要。秦滨高速项目建设，对尽快打通交通瓶颈、缓解长深高速与荣乌高速共线段的交通压力，提高南北大通道应急保障能力具有积极作用;对于增强京津冀城市群与济南省会城市群间联系，促进环渤海地区经济一体化发展，实现环渤海地区沿海港口资源有效配置和优势互补，从而带动黄三角北部地区沿海港口快速发展具有十分重要的意义。

  秦滨高速埕口至沾化段项目在施工过程中，大力推广应用新技术、新工艺、新材料。通过新技术应用，优化施工工艺流程，降低施工成本，新技术和新生产模式的应用成为了实现经济效益的新动能。

  为了保证工程质量和外在美观，采用了活动不锈钢模，极大提高了工作效率。倡导绿色、环保施工理念，拌合站、钢筋加工场实行全封闭生产管理。

  创新安全管理理念，转变安全教育方式，高标准建设了安全体验馆。由传统的说教式安全培训转变成了模拟安全事故体验模式，增强了全员安全意识。在项目信息化管理上，推广使用二维码信息技术。从材料管理、安全管理、质量管理、日常管理全部导入二维码，其方便、快捷、经济、全时提供支持的特性，只需用手机轻轻一扫，即可全面掌握工程动态。

本报讯（记者 王志鹏 通讯员 甘丽君）昨日上午，广西隆安至硕龙高速公路在崇左市大新县正式开工建设。项目建成通车后，将使新广昆通道整体里程缩短约36公里，行车时间缩短一小时以上，并构建起贯通隆安、天等、大新三县的旅游高速长廊。

隆安至硕龙高速公路是广西高速公路网规划布局中“横4”——苍梧（龙眼咀）至硕龙高速公路的重要组成部分。项目起于南宁隆安县那桐镇，终于天等县福新乡内屯，东接贵隆高速、南百高速，西连崇靖高速，并联通天等至硕龙公路到达国家一类口岸——硕龙口岸，全线跨经隆安、大新、天等三县，全长107.8公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里。

据介绍，项目致力构建一条高速交通长廊、旅游景观长廊、边关风情长廊、经济贸易长廊和对外开放长廊。建成通车后，将使新广昆通道整体里程缩短约36公里，行车时间缩短一小时以上，成为连接滇、桂、粤地区最便捷的省际大通道，并构建起贯通隆安、天等、大新三县的旅游高速长廊。对于带动沿线市县经济和交通旅游发展、改善区域路网结构、增强西南出境大通道功能、促进西南地区对外开放和经济发展、加强泛珠三角区域合作、加快中国-东盟自由贸易区的发展以及衔接国家“一带一路”战略将起到重要的推动作用。

12月22日上午，由太阳成集团tyc234cc(中国)官方网站以PPP模式投资建设的广西隆安至硕龙高速公路，在崇左市大新县正式开工建设。

隆安至硕龙高速公路是广西高速公路网规划布局中“横4”——苍梧（龙眼嘴）至硕龙高速公路的重要组成部分，东接贵隆高速公路、南百高速公路，西连崇靖高速公路，并联通天等至硕龙公路到达国家一类口岸——硕龙口岸，全线跨经隆安、大新、天等三县。项目全长107.8公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，计划建设工期四年，总投资约140亿元。

项目建成通车后，将使新广昆通道整体里程缩短约36公里，行车时间缩短一小时以上，成为连接滇、桂、粤地区最便捷的省际大通道，并构建起贯通隆安、天等、大新三县的旅游高速长廊，对于带动沿线市县经济和交通旅游发展、改善区域路网结构、增强西南出境大通道功能、促进西南地区对外开放和经济发展、加强泛珠三角区域合作、加快中国-东盟自由贸易区的发展以及衔接“一带一路”建设将起到重要的推动作用。

隆安至硕龙高速公路是自治区层面统筹推进的重大项目，将以“一路·一带·一城”的可持续发展理念进行投资建设，建一条路，兴一个经济带，带动一个区域的城市发展，富一方百姓，成为贯彻党中央精准扶贫政策精神的希望之路。项目致力于打造 “绿色高速、景观高速、人文高速、智慧高速、平安高速”，构建一条高速交通长廊、旅游景观长廊、边关风情长廊、经济贸易长廊和对外开放长廊。

作为隆安至硕龙高速公路唯一的投资建设运营主体，强荣控股集团是广西少数能够跻身基础设施投资建设前列、拥有该领域全产业链的民营企业，投资项目已遍布广西、山东、江苏、浙江等多个省份，总投资额达320亿元。

12月13日，记者从自治区交通运输厅获悉：预计年底前，灌阳至平乐、隆安至硕龙、贺州至巴马（蒙山至象州段）3个项目将开工；在建项目中，资源至兴安、梧州至柳州、麦岭至贺州三条高速将在年底前建成通车。 　　

当天，自治区交通运输厅公布了今年前11个月的工作完成情况。高速公路方面，今年计划开工的6个高速公路项目中，大塘至浦北、融水至河池、桂林至柳城3条高速公路项目已实现开工。灌阳至平乐、隆安至硕龙、贺州至巴马（蒙山至象州段）3个项目目前正在开展前期工作，预计年底开工。今年计划建成通车的5个高速公路项目中，贵港至合浦高速、桂林至三江项目已建成通车。资源（梅溪）至兴安项目已完成交工验收，梧州至柳州、麦岭至贺州项目已完成总投资99%以上，预计近期建成通车。 　　

按照计划，广西有4个“一带一路”涉外项目建设，分别是东兴至越南下龙、中国凭祥至越南河内、靖西经龙邦口岸和越南高平至河内高速公路，以及中越峒中至横模大桥项目。据了解，目前4个项目正在协调推进中。此外，中越东兴至芒街互市临时浮桥已建成通车，靖西至龙邦高速公路完成年度投资5.18亿元，完成目标任务的86.33%。 　　

普通路网建设方面，计划实现桂林至阳朔等17个普通路网项目主体工程建成，目前已完工12个，其余项目主体基本建成。开工方面，计划开工鹿寨经平山至柳城等22个普通路网项目，已开工18个，其余项目已完成前期工作，计划近期开工。 　　

此外，在项目前期工作方面，两条高速公路建设有所进展，南丹至天峨下老高速公路项目行业预审完成，田林至西林高速公路项目招商工作方案编制完成。 　　

改扩建工程、金鸡滩枢纽二线船闸项目工可报告编制。年内将建成防城港渔澫港区等4个项目。

近日，中国广西一条高速公路因其宛如仙境般的迷人景色而成为世界网红，英国《镜报》10月11日以《这是世界上最美的公路?迷人的风景意味着这可能是天堂之路》的标题进行了报道，人民网、重庆时报网等媒体第一时间进行了跟进转载，腾讯网、搜狐视频等多家国内知名门户网站均在首页显要位置推送了这条高速高路的视频，点击量暴增且仍在持续攀升当中。

视频中展示的正是广西高速公路规划网的“横６”——合浦（山口）至那坡（弄内）高速公路。其中，由强荣控股集团参与投资建设的崇左至靖西高速公路作为“横6”合那高速的重要组成路段，于2016年5月提前十个月通车，因为拥有“人在画中走”的绝美景致，被誉为“中国醉美边关风情路”。

《镜报》报道

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                  崇靖高速公路风光实拍：